Найдено 36 результатов
- Чт июл 20, 2017 11:40 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Re: Обсуждение физики автомобилей в деталях
То ли не читают, то ли не могут (в школе на уроках физики в игрушки игрались и теперь выше головы уже не прыгнешь), то ли считают, что эффект мокрого асфальта и капель на стекле куда важнее адекватного поведения машины...
- Ср июл 19, 2017 11:08 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Re: Обсуждение физики автомобилей в деталях
pirrat25, вы тут новенький. Но если вы перечитаете всю тему с начала, то заметите, что мы тут обсуждаем физические принципы движения автомобиля с 2010 года, и за 7 лет не было реализовано даже базовых основ. Здешние программисты напрочь не дружат ни с физикой, ни с математикой, ни с логикой. Так что...
- Пт мар 18, 2011 7:48 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Видать, я малость непонятливый. Но кому-то сначала не понравилось мое «встает колом», а потом «не чувствуется ускорения». Пришлось писать много букв. Я подытожу немного, чего вам необходимо доделать в первую очередь (из физики): 1. Пусть машина «встает колом» при заглохшем двигателе. А, вернее, свяж...
- Пт мар 18, 2011 3:21 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Re: ver. 2.2.1
Ускорения в реальной машине чувствуются в том числе и "пятой точкой", чего в симуляторе достичь невозможно. Похоже, уважаемый Kivlov сегодня решил попридираться к словам. Есссно, "пятая точка" на симуляторе не работает. Но это не значит, что модель может быть неадекватной. Под "не чувствуется" я пи...
- Пт мар 18, 2011 1:16 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Re: ver. 2.2.1
Ну, господа, решили к словам придраться... Ок... Я исправлюсь... Расшифрую... Да только когда у вас руки (пальцы, мозги) дойдут до того, чтобы реализовать именно такую модель, я уж и не надеюсь... Итак... То, что я назвал "колом встает", я имел в виду при трогании и маневрировании на малой скорости....
- Ср мар 16, 2011 3:36 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
ver. 2.2.1
Давно я не брался за эту программулину... И вот вчера скачал версию 2.2.1. Доплатил за ключ. Установил. Немного поездил... Что я могу сказать - стало лучше. Гораздо лучше. Но все же до адекватного поведения еще далеко. Начну с наиболее очевидного, что бросилось в глаза после нескольких минут вождени...
- Пт апр 09, 2010 3:01 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Просто речь была о том, чтобы учесть инерцию потока воздуха через двигатель, и что мгноверно она измениться не сможет. Чем меньше обороты, тем меньше скорость потока, и время наполнения цилиндра до макс. значения (для данных оборотов) будет происходить дольше, нежели при той же операции на высоких ...
- Пт апр 09, 2010 12:58 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Вы снова все напутали. :-) Потери не зависят от педали газа. Потери зависят от оборотов. (а еще от температуры, смазки, состояния двигателя и пр, что в вашем случае можно не учитывать). И для начала просто принять, что потери зависят в квадрате от оборотов. А вот от положения педали газа зависит кру...
- Пт апр 09, 2010 12:46 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
И еще. На всякий случай напишу, ибо не уверен, что вы это "схватили". Кривая момента, приводимая в ТТХ двигателя - это не кривая циклового наполнения, а кривая, реально измеренная на выходе. Т.е. уже с учетом потерь. Т.е. эта кривая - как бы разность кривых "наполнения" и потерь в двигателе. А поско...
- Пт апр 09, 2010 12:38 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
То есть, при изменении положения дросселя наполнение цилиндров меняется не мгновенно. В первом приближении мы решили, что достаточно задавать фиксированную скорость изменения и изменять их линейно. Я бы не советовал на первом этапе "рвать когти" и пытаться сделать все подряд. С переходными режимами...
- Чт апр 08, 2010 3:54 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Про гиперболу - я имел в виду зависимость наполнения от оборотов при постоянном дросселе. А вот зависимость наполнения от дросселя при постоянных оборотах - это может быть и корень и синусоида. А в общем-то может быть весьма сложным законом, поскольку задается формой дросселя (прилегающей стенки), э...
- Ср апр 07, 2010 2:38 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: 1-ый патч для 3D Инструктора 2.0 - обсуждаем
- Ответы: 261
- Просмотры: 259725
Я уже писал. Повторюсь. Тут народ писал про падение ФПС с патчем. У меня это тоже. Но я понятия не имею, какой ФПС был до патча и какой сейчас. Ибо не знаю, как в Вашей программе включить ФПС (возможно ли?). Но то, что очень заметно и очень мешает, это большой ЛАГ. Если вывести ESC-меню и поводить м...
- Ср апр 07, 2010 1:24 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
О! Я смотрю, тут появились более конкретные данные. Это хорошо. Сходу сразу много полезной информации для разработчиков: Во-первых, Видно, что наполняемость цилиндров, (а, значит, и момент) зависят от положения дроссельной заслонки (педали газа) нелинейно. Что тут за закон - то ли корень (или другая...
- Чт апр 01, 2010 10:49 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
У меня таких коэффициентов нету. Надо подбирать. Ну или искать. Разработчики сцеплений уж точно более-менее знают "энергоемкость" сцепления. Т.е, примерно "может поглотить до 500 Дж энергии, нагревшись при этом до 300 градусов". (цифры от фонаря). Порядок, конечно, можно прикинуть. Тепло там расходу...
- Чт апр 01, 2010 10:06 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Тогда в новой модели сцепления, наверно, имело бы смысл реализовать и подпружинивание диска сцепления - чтобы машина при определенных положениях педали начинала подрагивать. Подпружинивание и подрагивание - это разные вещи. Нормальные машины не подрагивают. У меня точно не подрагивает Impreza и чег...
- Ср мар 31, 2010 11:13 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Теперь по поводу сцепления. Педаль сцепления задает не процент передачи энергии от двигателя на трансмиссию, а, собственно, сам момент прокручивания диска сцепления в корзине. Что это значит. У любого сцепления (системы маховик-корзина-диск сцепления) есть предельный передаваемый момент. Т.е. тот мо...
- Ср мар 31, 2010 10:36 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Кстати, я совсем не зря тут говорил про энергию сгорания топлива в цилиндре. Советую этого не забывать. Тому есть два полезных применения. 1 Создание более правильного звука двигателя. 2 Подсчет сгоревшего топлива. В 3ДИ это, возможно, не сильно нужный параметр, но уж точно пригодится вам в Перевозч...
- Ср мар 31, 2010 9:12 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Соотносятся они довольно просто (ну... относительно). Итак. Энергия вращения T=(Iz * w*w)/2 где - Iz - момент инерции двигателя (не всего двигателя, а именно маховик+коленвал+распредвал+шкивы/шестерни/помпы етс). w - угловая скорость вращения. Измеряется в радианах в секунду. (это как бы маленькая б...
- Ср мар 31, 2010 6:44 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Если под отрицательным моментом понимать то, что двигатель будет тормозить автомобиль, то я согласен. Но, пожалуй, все же это неправильно. Правильнее будет считать энергии, выделяемые в двигателе и автомобиле и энергии, поглощаемые в двигателе (переводимые в тепло). Трение, навесное оборудоване, нас...
- Ср мар 31, 2010 4:53 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Далее - энергия двигателя переходит в энергию движения автомобиля. Тут есть несколько составляющих: 1. Кинетическая энергия движения. Равна произведению массы на квадрат скорости (ну еще пополам). 2. Потенциальная энергия. На ровной площадке не учитывается, на горке - произведение массы, на g и на р...
- Ср мар 31, 2010 4:38 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Как работает механизм холостого хода - просто, следя за оборотами, регулирует количество сгораемого топлива, чтоб обороты держались на нужном уровне. Это, я думаю, все понимают. Ограничитель оборотов: по достижении оборотов ограничения перекрывается подача топлива. Как бы сильно Вы не жали на газ. Н...
- Ср мар 31, 2010 4:32 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: Обсуждение физики автомобилей в деталях
- Ответы: 81
- Просмотры: 123113
Знаний таких у меня нет. Поделюсь соображениями. Т.е, если у кого будут более точные данные - милости прошу поправлять. Так вот... Тут как раз я считаю, что можно просто делить эту кривую на процент нажатия педали... Ну... Не совсем просто... Надо учитывать несколько процессов. А именно: в двигателе...
- Ср мар 31, 2010 2:14 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Да, такой интересный вопрос (для меня), а после запуска двигателя стартер же остается в зацеплении с ним пока не отпустишь ключ зажигания, так? Там же вообще режимы работы должны быть дикими - обороты - огого. В большинстве стартеров стоит обгонная муфта: стартер маховик крутит, а маховик стартер -...
- Ср мар 31, 2010 2:07 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Безусловно, обгонную муфту тоже необходимо учитывать. Ну и.. Сильно сложную модель делать не стоит. Но адекватной она должна быть. Т.е. Если стартер не дергает машину на 1 передаче, то необходимо смотреть, чего в модели не так, а не подымать мощность стартера выше облаков. Мой ICQ я прилежно заполни...
- Ср мар 31, 2010 1:23 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
По поводу момента стартера. Здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0 написано, что момент зависит только от силы то...
- Ср мар 31, 2010 11:20 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Все параметры файла конфигурации машины относятся к разряду недокументированных. Документированы только те, которые доступны из меню настройки. Это значит, что в любом патче список параметров может меняться без каких-либо уведомлений и предупреждений, максимум - с предупреждением на форуме. Это я п...
- Ср мар 31, 2010 1:23 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Посмотрел я на файлы описания физики вашей модели. Сходу вопрос - а есть ли где-то описание этих параметров? Ну... Хотя бы кусок кода, где эти параметры обкомментированы. Среди них есть как вполне нормальные и коррелирующие с жизнью, как, скажем, масса автомобиля и таблица моментов двигателя от обор...
- Ср мар 31, 2010 1:01 am
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Регулировать зеркала желательно именно так, как сделано в большинстве реальных машин: переключатель левое или правое а потом четыре кнопки или микроджойстик. Соответственно, необходимо назначить в настройках лишь две клавиши: настройка левого зеркала и настройка правого. А дальше, удерживая эту кно...
- Пн мар 29, 2010 9:40 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
Регулировать зеркала желательно именно так, как сделано в большинстве реальных машин: переключатель левое или правое а потом четыре кнопки или микроджойстик. Соответственно, необходимо назначить в настройках лишь две клавиши: настройка левого зеркала и настройка правого. А дальше, удерживая эту кноп...
- Пн мар 29, 2010 4:36 pm
- Форум: City Car Driving
- Тема: 3D Инструктор 2.0: отзывы и предложения
- Ответы: 875
- Просмотры: 799407
P.S.:на мой взгляд игра пригодна только для отработки реакции на сложившиейся дорожные условия на перекрестках и не более, игру приобрел только для того чтобы обьяснить человеку основные принципы прохождения препятствий на автодроме, но такие вещи как выравнивание переднего\заднего моста по флажкам...