Первое впечатление

[yannara]

Всем добрый день!

Наконец я, с помошью тех.поддержки Multisoft запустил игру симулятор 1.4 на моем компе с Vista и с рулем Momo. Впечатление интересное, раньше с цеплением не ездил и прав у меня нет. Есть пару вопросов;

1. Если я понимаю правильно, то водители выжимают чаще сцепление, чем меняют передачу на нейтралку? Или как по правилам?

2. При переключении передачи, нога с газа полностью снимается, или ее можно все время немного выжимать?

3. Почему мне быстро не разогнать машину? Как я понял, то при экономлении бензина по первым передачам разгоняються быстро и останавливаются гдето на 50-80км\ч. А у меня мотор устает уже после 2000об/мин. Что я неправильно делаю?

4. Недостаток, который я заметил, что людей нет, а еще если едишь по шассе один, то все равно звук других машин пресуствует.

[Voland]

1. По идее да - сцепление выжимается примерно столько же раз сколько раз проходится положение нейтрали в коробке передач, но сама формулировка вопроса какая-то странная.
2. Ногу с газа нужно полностью снимать - горит сцепление. К этому лучше не привыкать, т.е. не формировать не правильные рефлексы.
3. Опять-таки не совсем понятен вопрос - что значит устаёт двигатель? При экономии топлива вообще быстро не разгоняются. А чтобы получить интенсивный разгон нужно бросить сцепление и нажать газ в пол, при данной физической модели симулятора - такое возможно, в жизни делать не стоит.
4. Старые баги, в версии 2.0 возможно исправят.

[yannara]

Спасибо за ответ,

1. По идее да - сцепление выжимается примерно столько же раз сколько раз проходится положение нейтрали в коробке передач, но сама формулировка вопроса какая-то странная.

Если я понимаю правильно структуру автомобиля, то например возьмем перекресток, где водитель сначало тармозит->поворачевается(при этом катется)->и сного разгоняется.... то катание можно сделать либо выжав сципление, либо нажать быстро сципление, включить нейтрал и отпустить сцепление, повернуть, и через сципление вставить передачу и разагнаться.

Я слышал, что в авто школе учат по первому плану, а когда опытный водитель хочет сыкономить машину, то делает по второму, так как постаянное выжимание сцепления сьедает машину.

3. Опять-таки не совсем понятен вопрос - что значит устаёт двигатель? При экономии топлива вообще быстро не разгоняются. А чтобы получить интенсивный разгон нужно бросить сцепление и нажать газ в пол, при данной физической модели симулятора - такое возможно, в жизни делать не стоит.

Могу ли я сдесь сделать вывод, что пользование газом и сцепления должны быть как бут то синхронизированы друг с другом, при разгоне ими нужно упровлять однавременно?

А что я имел введу, что двигателт устает... просто если взять чистую игру, то там машины разгоняются в миг... а тут ждать надо ops:

[Voland]

В игре машины разгоняются быстро, потому что:
- это всё-таки игра
- там жигулей, как правило, нет

Всё остальное - зависит от стиля вождения. Рекомендую при обучении послушать инструктора, он расскажет как правильно себя вести.
Правильный рекомендованный путь - перед поворотом воткнуть нужную передачу и легко при выходе из поворота разогнаться. Потому переклчение в повроте неудобно и опасно, а кроме того - потребуется время, чтобы потом стартовать.

Газом и сцеплением, разумеется нужно управлять согласованно.

[yannara]

Так, с "дохлым мотором" я разабрался, вопрос был в том, что на Жигулях разгоняться лучше на первых передачах при 3000-4000 об\м.

А вот еще вопрос - в игре можно выбрать свободную гулянку по городу? Как и где?

[Voland]

Нельзя, можно с помощью клавиши R убрать панели и кататься, как душе будет угодно.

[yannara]

Всё остальное - зависит от стиля вождения. Рекомендую при обучении послушать инструктора, он расскажет как правильно себя вести.
Правильный рекомендованный путь - перед поворотом воткнуть нужную передачу и легко при выходе из поворота разогнаться. Потому переклчение в повроте неудобно и опасно, а кроме того - потребуется время, чтобы потом стартовать.

Газом и сцеплением, разумеется нужно управлять согласованно.

Я вспомнил или догадался, как ноги нужно держать; левая нога дежит только на тормазе или рядом.. а правая нага мереходит между сцепления и газа, правильно ли же?

Нельзя, можно с помощью клавиши R убрать панели и кататься, как душе будет угодно.

Жалко. Панель мне не мешает, я именно хотел поездить по городу свабодно и заехать куда нос видет.

Воланд, спасибо за ответы!

[Jam]

Я вспомнил или догадался, как ноги нужно держать; левая нога дежит только на тормазе или рядом.. а правая нага мереходит между сцепления и газа, правильно ли же?

Нет. Педали располагаются слева направо - сцепление, тормоз, газ. По хорошему левая нога стоит на площадке для отдыха ноги это рядом со сцеплением, а когда нужно, то выжимает педаль и возвращается назад (но большинство ездит держа стопу на педали сцепления, может едва на нее наступив, т.к. в городе приходится все время дергать сцепление туда сюда, а вот в пригороде, можно и на площадку ставить. Правая нога находится на педали газа и при необходимости перемещается на педаль нормоза, причем у кого как или оставляя пятку на месте, а просто поварачивать ступню, или перенося полностью с газа на тормоз с отрывом пятки от пола. На автомате кстати, левая нога вообще не задействуется, кроме нажатия на ножник (ручник, только под ногой), а так же работает правая газ-тормоз. Левой ногой жмут на тормоз только гонщики, но они к этому приучены. В реальной жизни не совершайте таких ошибок! Только правая газ-тормоз.

[yannara]

Еще такой вопрос, если хотим ехать по прямой и ровной дороге 60км/ч то после того как скорость достигнута, нога с тормоза убераеться? Или ее слегка жмут в одной и той же позиции.

Да, я случайно перепутал, конечно тормоз по серидине ops:

[Jam]

Думаю что ногу с тормоза тебе придется убрать, если хочешь достигнуть хотя бы 1км/ч А если ты имел ввиду педаль газа, то она просто удерживается нажатой с тем усилеем, которое необходимо для поддержания той или иной скорости на той или иной передаче.

[yannara]

Так, еще одна тема есть.... как в игре продвигаться? Там тренировок много, и я смотру что их можно ездить как попало... а да финиша как даехать, что бы мне галочку поставили бы?

[Voland]

Чтобы доехать до финиша нужно двигаться по маршруту

[Voland]

т.к. в городе приходится все время дергать сцепление туда сюда

Ну не скажи, да и нехорошо приучать держать ногу на сцеплении...

Кстати о гонщиках)) Если ездишь один, то можно и так тормозить, главное самому знать как машина при этом ведёт. Просто я однажды ехал на автобусе, ведомом именно так. Долго жалел, что сел в этот автобус...

[oldfashion]

Долго жалел, что сел в этот автобус...

Хех, я как-то ехал в автобусе, который умудрялся нервно и резко перестраиваться из ряда в ряд в пробке.

[Voland]

Ну раз пошли байки про автобусы, то продолжу - я ещё ездил и на автобусе, скажем так, без подвески, всё было соединено жёсткой связью, осчучения непередаваемые

[oldfashion]

А я помню один лиазик, у которого отгнил угол пола в салоне — напротив задних дверей — он отгибался от моего веса и пружинил, как трамплин, а в щели был виден мелькающий асфальт.

Помню еще маршрутки с фанерными гнилыми полами, которые трещат и тоже показывают дорогу сквозь щели в полу.

[russia91]

Уж тогда и я словечко замолвлю. Ехал я на автобусе да водила поворот пропустил. Решил он развернутся да так и заглох. Фото прилагается: http://russia91.narod.ru/foto.JPG

[Voland]

Недвно, ещё пришлось ехать на автобусе (короткий ЛиАЗ), ведомом, не поверите, женщиной, кстати довольно ничего так ехала, по крайней мере в сравненнии с тем водилой, который пропогандировал двухножное вождение на автомате Автобусы были одного маршрута.
А еду, смотрю в зеркало водителя, чё-то не то...
Что характерно до этого видел женщину за рулём автобуса всего один раз и, о ужас, на сочленённом икарусе...

[yannara]

Вопрос по вождению.... перебрался с Лады на Фокус... а в ней когда до 60км разгонишся, то газ вообще держать не надо, просто отпускаю пидалю и еду, RPM остаеться на 2000 - в реальной жизни физика так же себя видет?

[yannara]

Вопрос по вождению.... перебрался с Лады на Фокус... а в ней когда до 60км разгонишся, то газ вообще держать не надо, просто отпускаю пидалю и еду, RPM остаеться на 2000 - в реальной жизни физика так же себя видет?

[GodFather]

нет, если бензин не поступает в двигатель(а именно это происходит при нажатии на акселератор(газ)), то последний(двигатель) начинает терять обороты, ибо его движет уже не бензин, а инерция автомобиля... грубо говоря, если включена передача, то колёса, посредством сцепления, связаны с двигателем, поэтому если двигатель крутит колёса, автомобиль разгоняется, если колёса крутят двигатель-автомобиль тормозит. если выжато сцепление, равно как и включена нейтралка, то двигатель с колёсами никак не связан и двигатель можно хоть заглушить, автомобиль будет катиться, пока силы трения и сопротивления воздуха его не остановят.
хотя....сейчас подумал....есть такое понятие "движение холостым ходом" то есть двигатель работает на холостых оборотах и имеет свою энергию. если стартовать, а потом отпустить газ(передачу оставить включённой), то автомобиль будет двигаться(не в горку, на столь малых оборотах двигателю не хватит мощности для преодоления препядствий и он заглохнет)за счёт холостых оборотов...в среднем до 1000 об в мин. но двигатель можно настроить и так, что холостыми будут 2000 об в мин... тогда передаче на четвёртой на фокусе как раз будет скорость 60 км/ч скоростью холостого хода...
НО в Инструкторе этого нет, поэтому, уважаемый yannara, проверьте калибровку вашего руля(как я правильно понимаю Logitech MOMO racing wheel feedback)по оси педалей....газ, бывает, западает...

[oldfashion]

но двигатель можно настроить и так, что холостыми будут 2000 об в мин... тогда передаче на четвёртой на фокусе как раз будет скорость 60 км/ч скоростью холостого хода...

Занятно

[GodFather]

ага, для настройки используется скотч строительный, которым акселератор приклеивается немного это если винтики лень винтить
хотя....у кого есть фокус? какие там передаточные числа? может и на третьей

[Voland]

Ага, очень занятно, при 2000 можно тогда вообще будет без газа ездить, почти автомат...

Кроме того механизм торможения описан неполно)) Всё гораздо сложнее

[GodFather]

я не силён в физике, но, вроде, насчёт вопроса про фокус выразился более чем понятно
2000 оборотов просто за основу взяты автором
блин, опять флуд пошёл

[Voland]

Это не физика, это теория движения автомобилей
А здесь везде флуд, ничего страшного)))

[GodFather]

Voland, неужели автомобилем двигают не физические законы? по-моему всё, что звязано с авто, за исключением реакции горения топлива, это физика....
на самом деле я в "теории движения автомобилей"не очень... т.е. ездить люблю, а вот с гаечым ключом ползать по моторному отсеку не очень)
поправляйте если что))

[Voland]

Хм... Это уже область философии... Всё, что вокруг нас - физика. Скажем так я выпендрился и указал на то, что наиболее подробно проблема физических процессов, возникающих при движения автомобиля изучается отдельной наукой. В это никто, кроме специалистов и не вникает, а на самом деле очень интересно ... когда заняться нечем.

[GodFather]

ну а что бы вы, например, могли бы добавить к моему изложению?

[Voland]

Добавить? Поумничать про сопротивление качению колеса и потери в шине что ли? Или про процессы в двигателе и трансмиссии? Ужас))