Ошибки Демо версии и предложения по доработкам.

[bmv]

Заметил несколько проблем:
1) ОПТИМИЗАЦИЯ!!! Игра с такой оптимизацией никуда не годится!
Интересный у вас патч, после которого фпс стал раза в полтора ниже.
...
3) Противный звук сигнала о нарушении правил. Необходимо добавить
возможность отключать его!
4) Горка! После патча подъём в горку стал намного приятнее, но при резком газе машина не пробуксовывает,а ведь надо учиться медленно нажимать педаль газа!
Пока всё.

1. По оптимизации тут говорилось. К релизу уберем тормоза, которые внес патч.
3. Мы долго думали, надо делать противным этот звук или нет . Есть возможность его приглушить - параметром в game.ini (sn_violation_signal_volume). В релизе будет соответствующий бегунок.
4. Есть подозрение, что в горку машина будет пробуксовывать только в следующих случаях:
- на заледенелой поверхности
- на лысой резине
- при избыточном моменте.
Во всех остальных случаях машина заглохнет.
Сейчас, вместе с новой моделью двигателя реализован режим пробуксовки... Но пока без звуков... Если раскрутить двигатель до соответствующих оборотов и бросить сцепление, машина будет пробуксовывать. Об этом режиме сейчас можно узнать только по косвенным признакам - по поведению тахометра и изменениям при наборе скорости. Звук, скорее всего, будет в релизе. Дым - в одном из последующих аддонов

[a_nik]

itten - у.


Господин itten. Будьте любезны, подскажите какую галочку надо включить или наоборот, выключить для правильной работы нейтральной передачи на руле logitech G 25?
Нельзя ли, скажем изменить тональность звука при ошибках вождения, уж очень он мерзкий.

[Миxаил]

4. Есть подозрение, что в горку машина будет пробуксовывать только в следующих случаях:
- на заледенелой поверхности
- на лысой резине
- при избыточном моменте.
Во всех остальных случаях машина заглохнет.

Вот чисто интересно - а ты на машине не когда не ездил? Даже классика будет асфальт шлифовать, не говоря уже о более новых машинах.
Кстати, а будет ли реализовано вождения инж. двигателя? По тому что щас такое ощущение что ездишь на карбюраторной

[itten]

какую галочку надо включить или наоборот, выключить для правильной работы нейтральной передачи на руле logitech G 25?

"Удерживать передачу при нажатой клавише"

Нельзя ли, скажем изменить тональность звука при ошибках вождения, уж очень он мерзкий.

тональность не меняется, можно поменять громкость (вплоть до выключения) в game.ini или в консоли, параметр sn_violation_signal_volume

[bmv]

Вот чисто интересно - а ты на машине не когда не ездил? Даже классика будет асфальт шлифовать, не говоря уже о более новых машинах.
Кстати, а будет ли реализовано вождения инж. двигателя? По тому что щас такое ощущение что ездишь на карбюраторной

Не когда не ездил, не когда не езжу и не когда не буду ездить.

В классику верю. Она может шлифовать. Это как раз и есть вариант, когда момент больше предельного. (особенно, учитывая нашу резину, ее ширину - площадь контакта, и т.д.)

Вообще-то, я написал там про избыточный момент. Если в горку трогаться предварительно раскрутив двигатель до предельных оборотов - получишь много всего интересного. Кто так делает? Ну и так - реализовано уже это. Звука только нет и дыма.

По поводу "инжектор" vs "карбюратор" - поясни чем отличается поведение двигателей (кроме мощности)? Ездил на том и на другом (правда на иномарках), разницы в поведении не заметил. Расскажи, в чем разница?

[Kivlov]

4) Горка! После патча подъём в горку стал намного приятнее, но при резком газе машина не пробуксовывает,а ведь надо учиться медленно нажимать педаль газа!
Пока всё.

4. Есть подозрение, что в горку машина будет пробуксовывать только в следующих случаях:
- на заледенелой поверхности
- на лысой резине
- при избыточном моменте.
Во всех остальных случаях машина заглохнет.

Ну так не вижу противоречия. Он же сказал - газ в пол. Следовательно избыточный момент. Следовательно пробуксовка. Он же сцепление не бросает, чтобы она заглохла.

[Миxаил]

По поводу "инжектор" vs "карбюратор" - поясни чем отличается поведение двигателей (кроме мощности)? Ездил на том и на другом (правда на иномарках), разницы в поведении не заметил. Расскажи, в чем разница?

Грубо говоря едешь на 3 передаче(2.5 об/мин), даешь резко газу:
карбюратор - разгон сразу и не замедлительно
инжектор - около 0.5-1 сек на раздумья, а уже потом разгон

[bmv]

4) Горка! После патча подъём в горку стал намного приятнее, но при резком газе машина не пробуксовывает,а ведь надо учиться медленно нажимать педаль газа!
Пока всё.

4. Есть подозрение, что в горку машина будет пробуксовывать только в следующих случаях:
- на заледенелой поверхности
- на лысой резине
- при избыточном моменте.
Во всех остальных случаях машина заглохнет.

Ну так не вижу противоречия. Он же сказал - газ в пол. Следовательно избыточный момент. Следовательно пробуксовка. Он же сцепление не бросает, чтобы она заглохла.

То есть, надо чтобы при резком "газ в пол" двигатель давал сурово больший момент? Или надо просто занизить критический момент для пробуксовки?

Сейчас пробуксовка начинается, когда момент на колесах становится больше заданного параметром wheelCriticalTorque. Если честно, сейчас он взят скорее с потолка. Я его подбирал таким образом, чтобы машина не проскальзывала на всем диапазоне хода газа на первой передаче, а скольжение начиналось только когда резко бросалось сцепление.
В моей машине сейчас это так и есть. Возможно у меня в компьютере зашит спец. режим, который управляет передачей момента на колеса.
В ней если резко давануть на газ двигатель начинает булькать, потеть, задыхаться, потом потихоньку приходит в себя и дает требуемую мощность. На сухом асфальте колеса в пробуксовку никогда не уходили (пока).

В дальнейшем мы постараемся реализовать более точный режим пробуксовки - с учетом нагрева колес и диаграммы изменения коэффициента сопротивления. Сейчас - простая модель.

[Мим]

Косвенно судить о пробуксовке по тахометру не очень получается. Да и вообще при выкручивании двигателя на максимум стрелку начинает сильно колбасить непонятным образом с непонятными звуками.

з.ы. что касается проседания фпс, то я-то как раз на это особо не жаловался, просто поначалу бросилась в глаза некоторая неплавность при повороте головы, но тут неизвестно с чем связано, у меня по традиции много всякой помойки в фоне было.

Пробуксовку нужно считать на основе сравнения удельных сил тяги - предельной удельной силы тяги по сцеплению колёс с опорной поверхностью и удельной силы тяги по двигателю. Когда вторая превышает первую, то машина соответственно начинает буксовать. С самим буксованием уже сложнее всё и тоньше, но нужно ли это на деле - вопрос. Просто тут трудно что-то конкретное говорить, потому что неизвестна архитектура проекта, да вдобавок введено множество каких-то своих внутренних поправочных коэффициентов. А в целом никто же зависимости и уравнения не скрывает, так что флаг в руки, всё это доказано реальным опытом и экспериментами.

И, кстати, машина в горку нормально всё равно не едет. Нужно усиленно давить тапку.

[Hakkas]

И так. Скачал патч установил. Начинаем играть и искать баги...
Нашел баги:
1 Сразу забесил звук когда нарушаешь правила.... Ладно правила нарушаешь.... Но глюк с тем что когда поворачиваешь на лево и мигает левый поворотник, а он тебе пишет что соответствие поворота не совпадает с указанным включенным поворотником... Короче надо звук этот убирать однозначно... меня аж он бесит...
2 Когда включена передача первая или задняя или ваще безразницы... Тормоз до упора жмешь, Машина едет, хоть меделнно но едет... пробовал и мертвую зону регулировать и чувствительнсть никак....
3 тормоз ваще не держит на горке.. да и лучше вернули бы старый когда резко до упора нажимаешь он аж в занос тянет. Вот это хороший был тормоз....
Короче я считаю ещё больше проблем понаделывали...
А и 4 Все равномашина еле едет в горку... хоть быстрее, но все равно она плохо едет...
Разогнался до 160-ти

[MUZYKANT]

2 Когда включена передача первая или задняя или ваще безразницы... Тормоз до упора жмешь, Машина едет, хоть меделнно но едет... пробовал и мертвую зону регулировать и чувствительнсть никак....
3 тормоз ваще не держит на горке.. да и лучше вернули бы старый когда резко до упора нажимаешь он аж в занос тянет. Вот это хороший был тормоз....
Короче я считаю ещё больше проблем понаделывали...

Разогнался до 160-ти

У тебя наверное мод стоит? Переустанови игру и поставь патч!
P.S. Тормрза после патча стали хоть как-то походить на реалистичные.

[Hakkas]

2 Когда включена передача первая или задняя или ваще безразницы... Тормоз до упора жмешь, Машина едет, хоть меделнно но едет... пробовал и мертвую зону регулировать и чувствительнсть никак....
3 тормоз ваще не держит на горке.. да и лучше вернули бы старый когда резко до упора нажимаешь он аж в занос тянет. Вот это хороший был тормоз....
Короче я считаю ещё больше проблем понаделывали...

Разогнался до 160-ти

У тебя наверное мод стоит? Переустанови игру и поставь патч!
P.S. Тормрза после патча стали хоть как-то походить на реалистичные.

Я так и сделал с модом он мне ошибку выдавал...
Я переустановил и патч поставил....

[Suburban]

2 Когда включена передача первая или задняя или ваще безразницы... Тормоз до упора жмешь, Машина едет, хоть меделнно но едет... пробовал и мертвую зону регулировать и чувствительнсть никак....
3 тормоз ваще не держит на горке..

ничего подобного не наблюдаю. тормоз работает без проблем. даже без упора в пол. на горке тоже никаких проблем - все нормально держит. настраивай педали.

[Hakkas]

Сбасиб только сейчас заметиля, оказывается руль не калибровал давно=)))... Но от этого звука надо избовляться как-то

[a_nik]

itten - вы что издеваетесь? На G25 есть полноценный рычаг переключения передач. До последнего патча - ставишь рычаг на нейтралку и программа это видела и показывала буковку N . А теперь, еще и на клавиатуре нейтралку выжимать?
Думайте - как исправить..

[axilon]

itten - вы что издеваетесь? На G25 есть полноценный рычаг переключения передач. До последнего патча - ставишь рычаг на нейтралку и программа это видела и показывала буковку N . А теперь, еще и на клавиатуре нейтралку выжимать?
Думайте - как исправить..

В настрйоках управления поставь галочку удерживать клавишу....

[Dimach]

P.S. Тормрза после патча стали хоть как-то походить на реалистичные.

дейстривтельно! тормоза стали реальнее!!! хоть как настраивал графику... тормоза ваще просто РЕАЛЬНЫЕ! оптимизацию сделайте пожалуйста!..

[itten]

itten - вы что издеваетесь? На G25 есть полноценный рычаг переключения передач. До последнего патча - ставишь рычаг на нейтралку и программа это видела и показывала буковку N . А теперь, еще и на клавиатуре нейтралку выжимать?
Думайте - как исправить..

Читайте внимательно советы, которые вам дают. Вы единственный обладатель г25, который не поставил галочку в настройках и испытывает проблемы с нейтралкой.

А г25 был бы полноценным, если бы ради него и ему подобных не пришлось бы вводить эту галочку

[cbr902gt]

Думайте - как исправить..

история с холостыми оборотами повторяется

[**Дима**]

Хотелось увидеть реалистичней трогание с горки. Когда трогаешься на горку машина должна чуть приседать, этого не увидел.

[Vladimir WanDeR]

ура,спасибо,теперь она едет на стартере и мне нравится,но до сих пор не заводится "с толкача",при незавеленном двигателе и при включенном сцеплении отпуская его ведет себя так как будто двигатель совсем заблогировало,я конечно понимаю что это не совсем важно для отработки пдд,но было бы приятно увидеть и это в симуляторе..раз вы так быстро выпустили патч,значит они еще будут ,с каждым разом делая 3ди лучше и лучше,так что на данный момент я всем доволен,еще раз спасибо Вам,разработчики.

[basilbattery]

1. По оптимизации тут говорилось. К релизу уберем тормоза, которые внес патч.

Это, безусловно, караул. Не изменим оптимизацию вобще, по сравнению с тем что было, а вернем хотя бы к тому что было.
А при этом было достаточно таки ужасно. И достаточно большое количество потенциальных пользователей не сможет оценить ни трогания в горку, ни звука пристегивающегося ремню, ежели быстродействие неиграбельно.

[Suburban]

И достаточно большое количество потенциальных пользователей не сможет оценить ни трогания в горку, ни звука пристегивающегося ремню, ежели быстродействие неиграбельно.

Может всё-таки стоит этим пользователям купить нормальное игровое железо, хотя бы уровня 2008-2009 годов?
А то одни кричат, что графика устарела, другие сидят на старом железе и недовольны требованиями. утрирую, но всё-таки.

[DimaRv]

А если скрипты объединить то производительность повысится?

[MUZYKANT]

1. По оптимизации тут говорилось. К релизу уберем тормоза...

Ну совсем тормоза убирать не надо, а то неудобно будет ездить без тормозов!

[Gegrby]

Спасибо за симулятор - лучше физики я еще не встречал. После установки патча осталось одно главное пожелание - это что-то сделать с поворотом головы. Поворот ставлю на кнопки на руле. После отпускания кнопок вид возвращается в положение "прямо". Рулить и держать кнопку - не реально, поэтому поворачиваешь в слепую (даже реализованная в патче инерционность не помогает). Поэтому хотелось бы, чтобы поворот сделали
- Или как с поворотниками - т.е. чтобы вернулся в положение прямо - надо 2ой раз нажать. (Кстати, такую возможность - удерживать поворот головы - можно в настройки вынести).
- Или поворот головы был автоматически туда куда машина движется(что правильно), т.е. при повороте смотреть в сторону поворота при не нажатых кнопках.

[grassh0pper]

Спасибо за симулятор - лучше физики я еще не встречал. После установки патча осталось одно главное пожелание - это что-то сделать с поворотом головы. Поворот ставлю на кнопки на руле. После отпускания кнопок вид возвращается в положение "прямо". Рулить и держать кнопку - не реально, поэтому поворачиваешь в слепую (даже реализованная в патче инерционность не помогает). Поэтому хотелось бы, чтобы поворот сделали
- Или как с поворотниками - т.е. чтобы вернулся в положение прямо - надо 2ой раз нажать. (Кстати, такую возможность - удерживать поворот головы - можно в настройки вынести).
- Или поворот головы был автоматически туда куда машина движется(что правильно), т.е. при повороте смотреть в сторону поворота при не нажатых кнопках.

Насчет удерживания положения головы - мне кажется, что большинству пользователей удобней, чтобы камера автоматически возвращалась, при отжатии кнопки. Тут, действительно, либо добовлять опцию в настройках, либо оставить как есть.
А про автоматичесий поворот головы при повороте руля - это точно не правильно, т.к. иначе будет очень сложно маневрировать в потоке на скорости.

[bmv]

[
Насчет удерживания положения головы - мне кажется, что большинству пользователей удобней, чтобы камера автоматически возвращалась, при отжатии кнопки. Тут, действительно, либо добовлять опцию в настройках, либо оставить как есть.
А про автоматичесий поворот головы при повороте руля - это точно не правильно, т.к. иначе будет очень сложно маневрировать в потоке на скорости.

В принципе, можно было бы по двойному нажатию на кнопку фиксировать положение головы. Каковы мнения?
Скорость автоматического поворота головы можно сделать обратно зависящей от скорости движения. На поворотах обычно едут с малой скоростью, на трассе и на дороге - с большой.
Опять же, каковы мнения?

Да, и еще, очень полезный навык - перед тем как руль повернуть посмотреть в соответсвующее зеркало заднего вида, а если есть "мертвые зоны", то и на них тоже. Только вот как это реализовать - вопрос.

[itten]

Есть такие предложения:
0)При включении поворотника, голова поворачивается в сторону поворота, но не до конца, а так, немного, градусов 20-40 и последующие нажатия кнопки поворота головы работают относительно этого направления. Поворотник выключается - голова возвращается на место
1)Сделать кнопки поворота такими, чтобы пока держишь голова вращается вправо или влево, отпускаешь - голова остается состоянии, к которому повернулась (никуда не возвращается) - так можно крутить головой как хочется и не зависеть от всяких там возвратов. Каждый может сам крутить головой на нужный ему угол

[Gegrby]

Я и за то, чтобы по двойному нажатию кнопки фиксировать положение головы. По поводу того чтобы реализовать полных охват и заднего вида и мертвых зон - тут уже не "до жира". Понятно, что это симулятор и нельзя от него требовать 110% реальности.
(Вот только если бы еще и управляемость поворота . Вопрос - как это сделать. Например, голова поворачивается с определенной скоростью пока держишь клавишу. Как только отпустил клавишу - голова застыла на определенное время - скажем 1 сек. Не нажал в течении этого времени второй раз - вернулась, нажал - зафиксировалась ) - Вариантов реализации может быть много много. Заранее согласен с вариантом выбранным разработчиком - лишь бы он давал возможность фиксировать голову (хоть тройным нажатием с криком ура! и управлять поворотом головы.