Форвард Девелопмент

В общем. Я имею руль oklick w3.
Каким то образом возможно из 270г, сделать все 900?
Если возможно, пожалуйста инструкцию.

1. Купить норм. руль
2. Никак

Читал на форумах, говорят переделывают. Занимает уйму времени ( почти неделя ). Около 500 рублей затрат. Но это того стоит.

Каландирець Я.М писал(а):2. Никак

Что значит "никак"? Как! Надо уметь делать, многие пробуют и у них выходит. Но это надо с детства мне кажется уметь возиться со всей этой электроникой и прочим.

NanoBrakes писал(а):

Каландирець Я.М писал(а):2. Никак

Что значит "никак"? Как! Надо уметь делать, многие пробуют и у них выходит. Но это надо с детства мне кажется уметь возиться со всей этой электроникой и прочим.

Я не рекомендовал бы ему это делать, ведь ему еще научиться нужно.

Каландирець Я.М писал(а):Я не рекомендовал бы ему это делать, ведь ему еще научиться нужно.

Так бы и написал, а то "Никак". Может он умеет это делать и просто спросил...

Да, возможно. Но придется решить ряд технических проблем.
Вариант первый.
- Преобразующий резистор оставляем тот же. Но нужно поставить пару шестеренок, чтобы при повороте руля на 900 градусов резистор поворачивался бы на тот же угол, что и изначально в этом руле - 270 градусов. Передаточное отношение - 1:3,3. Резистор после шестеренок будет крутиться в другую сторону, поэтому перепаиваем крайние проводки на резисторе наоборот (меняем местами).
- Са-а-амая сложная часть! Нужно убрать упоры в рулевой колонке и, по хорошему, заменить возвратную цилиндрическую пружину на более слабую, иначе слишком большое усилие в крайнем положении будет. Упоры крайних положений нужно разместить на том валу, где стоит резистор, иначе его можно запросто сломать.

Либо второй вариант.
Сделать некую проставку между рулевым колесом и рулевой колонкой с закрепленной на ней возвратной пружиной с упорами. В этой проставке нужно разместить шестеренный редуктор с соотношением 1:3,3. Шестерни могут быть как внутреннего, так и наружного зацепления. Самое сложное дело - найти способ взаимного крепления шестерен, рулевого колеса и рулевого вала в колонке.
При наличии материалов и рук не из задницы - вполне реализуемо.

Что касается проводов к блоку кнопок на руле - посмотреть, позволяет ли их длина поворачивать руль на 900 градусов? Наверняка, придется удлинять эти провода, с учетом проставки. Особенно проследить, чтобы провода не попадали в редуктор при любых поворотах. Провода должны быть гибкими, мягкими, многожильными, чтобы не сразу так изнашивались.

Не проще нормальный руль купить?

Вот по подробнее бы информацию, какие шестерёнки и пружины поставить..... а то с этим рулём конечно, далеко не уедешь

Подскажите пожалуйста кто знает. Возможно ли применить уселительDSP Е39, в место штатного усилителя Е34? Ну или какие изменения надо внести чтобы это было возможно?